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洛阳典牛市政工程有限公司
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过江隧道并不稀奇,也是国内40多年的老技术了。可隧道的“过客”大多都是地铁、机动车、行人……
(图片来自网络,侵删) 这次,在淮南—南京—上海1000千伏交流特高压输变电工程苏通GIL综合管廊隧道工程的隧道里,将住上一位“常客”——1000千伏特高压GIL。这也是世界上***在重要输电通道中采用特高压GIL。 这条隧道的起点在苏州,终点在南通,跨越长江南北,长达5468.5米。 漫长的江底之路,苏通GIL综合管廊工程隧道建设中的“挖掘机”——“***号”盾构机2017年6月28日便出发了。 刚刚,这台行走了419天的巨型盾构机出洞了! 盾构机“重见天日”意味着苏通GIL综合管廊的隧道工程***贯通,电气施工安装阶段将要开始。明年,苏通GIL综合管廊工程将建成投运。 5000多米的江底隧道,盾构直径达12.07米,结构底面***低近-75米……又长又宽又深,技术难度显而易见,可能有小伙伴好奇: 电线为啥不直接江上跨越, 非要钻隧道? 毕竟我们常见的输电线缆要么是这样的: 要么是这样的: 这次苏通GIL综合管廊里的电线将是这样的: 它就是GIL(Gas-insulated Metal-enclosed Transmission Line),中文名是“气体绝缘金属封闭输电线路”。 六氟化硫气体用来绝缘,输电靠中间金属杆,它们都被封闭在接地的金属外壳中。比起普通电线电缆,具有传输容量大、电能损耗小、不受环境影响、运行可靠性高、节省占地等显著优点~ 1跨越江面困难很多 要知道,这次需要跨越的长江江面宽度超过5000米,如果采用架空线路,铁塔高度将超过400米,技术难度极大。昌吉—古泉±1100千伏特高压长江大跨越段的铁塔高达225.2米,建设技术难度已经很大了,400多米的铁塔可想而知…… 而且采用架空线路,造价相当之高,甚至可能超过GIL建设方式。此外,400多米的铁塔太高了,会受到航空限高制约。 就是钻隧道,在大容量高电压场合,GIL的投资、维护费用都比电缆低。 2管廊隧道还能综合利用 管廊上层敷设两回1000千伏GIL,下层预留两回500千伏电缆以及通信、有线电视等市政通用管线。一次建设,多次受益,还不影响“江容江貌”~ 一条特别的隧道, 创下许多新纪录 1971年6月,中国***条越江隧道——打浦路隧道通车。47年间,又有多条跨江隧道在中国“横空出世”。那么,苏通GIL综合管廊工程的隧道有啥特别的呢? 1埋深***深、水压***高 这条江底隧道埋深***深处有-74.83米,这个深度的水土压力超过0.8兆帕,是目前国内江河埋深***深、水压***高的隧道。 0.8兆帕是啥概念呢?相当于每平方厘米9.8公斤的压力。一个拇指盖上顶个10公斤重的东西,想想估计得折了~ 2大直径、长距离 这条5468.5米长的隧道,“”***号”盾构机挖了419天,创造了大直径盾构隧道掘进速度新纪录。 通过近5500米的长度,普通成年人步行需要走1个半小时,时速250公里的动车大概需要1分19秒。未来,通过这里的电只需要0.0000165秒,连你眨一下眼睛的时间都不到。 隧道盾构直径是12.07米。这么宽,真的可以双向开车了~ 3首位特高压住户 苏通GIL管线单相长度达5.8公里,两回6相总长约35公里,是目前世界上电压等级***高、输送容量***大、技术水平***高的超长距离GIL创新工程。这也是世界上***在重要输电通道中采用特高压GIL。 这条特别的跨江隧道, 建设起来并不简单 一般来说,特别的东西,想要拥有都不容易。比如特别的爱和特别的你苏通GIL综合管廊工程的隧道,就面临“两大一高”三座山—— 这么难, 为啥还要建? 唐僧师徒也是历经千辛万苦才取得了真经。 这条隧道,相当于给特高压GIL筑了一个宽敞、密闭、有改善空间的巢,而且还附送了和谐友好的邻居、顺畅不堵的交通要道。 未来,通过这条隧道,国家大气污染防治行动计划***建设的12条输电通道之一的淮南—南京—上海特高压工程,将与已投运的皖电东送淮南—皖南—上海特高压工程连接在一起,形成贯穿皖、苏、浙、沪负荷中心的华东特高压交流环网。 苏通GIL综合管廊工程建成后,好处还有更多—— 1电力更充足 华东地区接受区外来电能力更强,既能满足经济社会发展的用电需要,又能实现资源在更大范围内的优化配置。 2电网更坚强 不但可构建坚强的电力交换平台,而且能够为系统提供电压、频率稳定支撑,提高电网抵御故障能力。 3技术更进步 苏通GIL综合管廊工程是特高压输电领域一项重大的技术创新,为特高压、超高压输电提供了一个新的方向,具有重要的创新和展示意义,也将为国内在跨江、跨海、城市人口密集地区建设输电通道提供了新的解决方案。 4天更蓝、水更清 能充分利用区外清洁电力,每年可以减少发电用煤1亿吨,减排二氧化硫48万吨、氮氧化物47万吨、烟尘6万吨,对促进华东地区大气污染防治具有重要意义。
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